Stenspräckning och bergsprängning för garageinfart i Johannelund, Hässelby

Stenspräckning och bergsprängning för garageinfart i Johannelund, Hässelby genomfördes vid en villa där berg låg högt och hindrade en fungerande infart till garaget. Arbetet omfattade spräckning av ytligt berg, kontrollerad bergsprängning i den djupare delen samt efterföljande schaktning och justering av underlaget för att skapa rätt höjd och lutning.

Så löstes nivåskillnaderna vid garageinfarten i Johannelund, Hässelby

Utgångsläget var en kort men brant infart där fast berg kom fram redan strax under befintligt gruslager. För att få plats med en körbar anslutning mot garageporten behövde marknivån sänkas på en sträcka om cirka 8 löpmeter och över en bredd på ungefär 3,2 meter. Inledningsvis rensades ytan från löst material, kantsten och vegetation nära arbetsområdet. Därefter markerades spränggränser, bergets högsta punkter mättes in och närliggande byggnadsdelar skyddades innan bergarbetet startade.

Stenspräckning i den övre delen

Den övre delen av berget låg nära markytan och kunde tas ned med stenspräckning för att begränsa vibrationer intill husgrund och garage. Borrhål sattes i ett tätare mönster där berget hade naturliga sprickriktningar, och spräckningen utfördes etappvis för att undvika onödigt stora brottstycken. Metoden fungerade väl där avverkningen låg på mindre djup, ungefär 150 till 300 millimeter, och gav god kontroll över kanterna mot befintlig gångyta.

Kontrollerad bergsprängning för rätt nivå

Längre ned mot garageporten krävdes större sänkning, som mest omkring 700 millimeter, och där användes kontrollerad bergsprängning. Salvorna planerades i mindre sektioner för att berget skulle kunna tas ned utan att slänten blev för brant. Täckning lades ut över salvorna och området spärrades av under varje moment. Efter varje sprängning plockades lösa massor bort, och bergytan rensades för att visa om ytterligare justering krävdes. Den här etappindelningen gjorde det möjligt att finjustera nivån i flera steg i stället för att ta för mycket på en gång.

Schakt, bärlager och fall mot avvattning

När berget var nedtaget schaktades sprängsten och finare massor ut från arbetsområdet. Underlaget justerades därefter för att ge en jämn uppbyggnad inför ny infart. En geotextil lades ut för att skilja bärlagret från undergrunden, följt av ett lager krossmaterial i två fraktioner. Först lades ett grövre bärlager som packades i omgångar. Ovanpå detta lades ett finare justeringslager som formades med fall bort från garagebyggnaden. Lutningen hölls så att vatten inte skulle bli stående framför porten, samtidigt som infarten fortfarande blev bekväm att köra på vintertid.

Anpassning mot befintliga kanter

En utmaning i projektet var anslutningen mot den befintliga tomtmarken på båda sidor om infarten. På ena sidan låg en murad kant som inte fick belastas med lösa block, och på den andra sidan behövde nivån möta en gångyta utan tvär kant. Därför avslutades bergytorna med rensade kanter och övergångarna byggdes upp successivt med packat material. Resultatet blev en infart som följde tomtens nivåer bättre och gav en tydligare linje från gatan fram till garaget.

Förutsättningar, säkerhet och färdigt resultat

Arbetet genomfördes under torra förhållanden, vilket underlättade både borrning och bortforsling av massor. Bergarbeten av den här typen ställer krav på planering av säkerhetsavstånd, täckning och arbetsmiljö, och upplägget anpassades efter Arbetsmiljöverkets regler för bergarbete. Den färdiga garageinfarten fick en jämnare lutning, större fri höjd mot underredet på bilen och ett stabilt underlag för kommande ytskikt. Den största skillnaden syntes nära garageporten där tidigare bergknöl försvann och ersattes av en sammanhängande körlinje.

1. 1
   Förberedelse och inmätning

   Ytan rensades, nivåer mättes in och berg som behövde tas bort markerades utifrån infartens planerade höjd och lutning.

2. 2
   Spräckning, sprängning och schakt

   Ytligt berg spräcktes först, därefter togs djupare partier ned genom mindre kontrollerade salvor. Löst berg och schaktmassor transporterades bort efter varje etapp.

3. 3
   Återuppbyggnad av infarten

   Geotextil lades ut, nytt bärlager packades och ytan finjusterades med rätt fall mot avvattning och jämn anslutning mot garageport och sidoytor.